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[高速铁路] 苏南沿江太仓到上海虹桥标准太低 [复制链接]

标签:一字不易 澳门葡京官网 宜宾道宜宾北里

地铁族III

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楼主
发表于 前天 22:17 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
一条350的线路,结果太仓到上海虹桥这52公里借用的沪通铁路只有200时速,全程时间至少拉长10分钟。就不能把线路标准提升下?

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沙发
发表于 前天 23:40 |只看该作者
感觉这里似乎没人关心,这里更像是广东城际铁路论坛。。。

远期会有太仓接上海东站把。

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藤椅
发表于 前天 23:51 来自手机 |只看该作者
去安亭的,若提速350普铁还跑不跑了,
去上海东站的,若提速350货运还跑不跑了。
综上,没一段能提速350的。
顺带一提,若南沿江若能修建新铁路延伸上海,就不至于被定为沿江高铁辅助线。

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发表于 昨天 01:22 来自手机 |只看该作者
太仓至上海段200只是最高速度,实际还有大量限速160、120、80甚至局部可能更低的路段

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发表于 昨天 01:24 来自手机 |只看该作者
和谐号380A 发表于 2019-1-2 23:51
去安亭的,若提速350普铁还跑不跑了,
去上海东站的,若提速350货运还跑不跑了。
综上,没一段能提速350的 ...

我也认为沪通二期应一次性修建四线,其中双线用于高速铁路长途动车组列车,双线用于货运以及市域列车。

现在沪通二期可研批复已经有个快2年了还没开工,也不知道是什么原因。

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发表于 昨天 02:36 来自手机 |只看该作者
锦绿新城 发表于 2019-1-3 01:24
我也认为沪通二期应一次性修建四线,其中双线用于高速铁路长途动车组列车,双线用于货运以及市域列车。
...

宝山区想加站,未果,把沪通二期埋在地下,超长隧道过黄浦江,工程超资。

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发表于 昨天 02:39 来自手机 |只看该作者
和谐号380A 发表于 2019-1-3 02:36
宝山区想加站,未果,把沪通二期埋在地下,超长隧道过黄浦江,工程超资。

宝山区想加站?
原本规划是走杨行并设站的,后来宝山区要求改与郊环隧道共通道的走向,取消原规划宝山区境内的杨行站。
我支持走杨行并设站。

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发表于 昨天 05:57 |只看该作者
沿江铁路怎么入沪是一个问题。目前的规划线路又慢又绕结果还去虹桥。虹桥疏散力有限,还要共线,导致沿江本线承载力也缩减。将来南沿江和北沿江各准备每小时几对车次?

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发表于 昨天 07:35 |只看该作者
这一段曲线半径太小了吧,速度起不来

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发表于 昨天 08:23 来自手机 |只看该作者
aew1 发表于 2019-1-2 23:40
感觉这里似乎没人关心,这里更像是广东城际铁路论坛。。。

远期会有太仓接上海东站把。

上海东太偏,我想百分之九十的人会选择虹桥

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发表于 昨天 08:26 来自手机 |只看该作者
锦绿新城 发表于 2019-1-3 01:22
太仓至上海段200只是最高速度,实际还有大量限速160、120、80甚至局部可能更低的路段

那这52公里的一段岂不得路半小时

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发表于 昨天 08:30 来自手机 |只看该作者
上海北站枢纽规划没定吧,南沿江,北沿江去上海东太远了吧,大多数人还是去市区,又不去东站,绕上海大半圈,进北站最好,北站出来再修两条支线去东站和虹桥站

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发表于 昨天 10:40 |只看该作者
和谐号380A 发表于 2019-1-2 23:51
去安亭的,若提速350普铁还跑不跑了,
去上海东站的,若提速350货运还跑不跑了。
综上,没一段能提速350的 ...

能不能提速到250?
M1-安子站,
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发表于 昨天 12:33 来自手机 |只看该作者
锦绿新城 发表于 2019-1-3 01:22
太仓至上海段200只是最高速度,实际还有大量限速160、120、80甚至局部可能更低的路段

建成区限速正常。贵广,南广也是限速160,佛山进广州。

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发表于 昨天 17:15 来自手机 |只看该作者
wang2010 发表于 2019-1-3 10:40
能不能提速到250?

不能,线下定死了。

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